普通轴承与高速轴承润滑区别分析

2017-04-20 10:34:39 浏览次数

 一:普通轴承润滑:

 普通轴承润滑的目的:

1、延长疲劳寿命。
轴承的滚动疲劳寿命,在旋转中,滚动接触面润滑良好,则延长。相反地,油粘度低,润滑油膜厚度不好,则缩短。
2、减少摩擦及摩损。
   在构成轴承的套圈、滚动体及保持器的相互接触部分,防止金属接触,减少摩擦、磨损。
3、其他
也有防止异物侵入轴承内部,或防止生锈、腐蚀之效果。
4、排出摩擦热、冷却。循环给油法等可以用油排出由摩擦发生的热,或由外部传来的热,冷却。防止轴承过热,防止润滑油自身老化。润滑方法:
轴承的润滑方法,分为脂润滑和油润滑。为了使轴承很好地发挥机能,首先,要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑,油润滑的润滑性占优势。但是,脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长,将脂润滑和油润滑的利弊比较。
 二:高速轴承润滑:
 高速轴承润滑方法:
1.环下润滑法
环下润滑法是利用离心惯性,直接将油经由开设在内圈上的许多径向小孔而喷向滚道表面,油的一部分沿内圈下方作轴向流动而达到冷却内圈的目的。进入滚道的油分成左右两条通道向外流出,顺便将从保持架等零件落下的磨屑冲刷掉。
这种润滑方法的用油量比喷油润滑少得多,由于油的动力搅拌所导致的功率损失也少,轴承的发热情况也得到较大改善,甚至内圈温度可能低于外圈而降低轴承故障率。
 2.喷射润滑法
喷射润滑法是将润滑油从接近轴承的喷嘴小孔中,以10—20m/s的速度喷入轴承,通常是喷入保持架与内圈或外圈所形成的间隙中,以润滑和冷却轴承的方法。
对内径为30-35mm的小型球轴承,喷射润滑所能达到dmn值极限为300万,对于较大轴承则为250万。
双孔或多孔喷嘴既可加大供油量,也可提高润滑油的使用效率,而多喷嘴或在两个端面都设喷嘴,可以提高润滑与冷却的效果,但当dmn值接近200万时,由于离心惯性和风阻的影响,送入轴承的油只有喷嘴流量的70%或更少。
3.油气润滑法
油气润滑法的最大优点是在不必更改轴承结构的条件下,仅通过降低轴承的摩擦就可能实现dmn值在80万~150万的高速,对于内部滑动较多的轴承,这种方法的优点更为显著。
油气润滑的原理及其特点油气润滑的原理是利用定量活塞式分配器将非常微量的油(例如0.01m1),以最佳的周期间歇地排出,排出的油在到达轴承之前就形成连续液流随同空气送入轴承。
4.双重润滑法
这种方法实质上是将滚动轴承的内圈孔与轴颈构成静压油膜滑动轴承,使得滚动轴承的转速大为降低,从而达到减少离心力作用的目的,这样的双重润滑轴承可以显著减少滚动轴承内圈的转速,因而允许主轴有更高的转速,相当于轴承的dmn值可以进一步提高。